Регионалният министър Иван Шишков разпореди проверка за качеството на мантинелите на магистралите. Това стана ясно на брифинг в Министерския съвет, съобщава Нова телевизия.
Той заяви, че има ново изискване за съоръженията. На магистрала "Тракия", където се случи катастрофата, в която загинаха две деца и бащата на едното от тях, мантинелата не е била подменена, както е било регламентирано. В другата катастрофа на АМ "Струма" мантинелата е била подменена.
"Затова съм разпоредил проверка и на тези мантинели, които са подменени - дали отговарят на изискванията. Има съотвентите сертификати, ще проверим дали той отговаря на вложените материали и качеството на мантинелите", посочи Шишков.
Той отбеляза, че текущите ремонти на пътищата се правят без договорен ангажимент за подмяна на мантинели и маркировка, което не е логично, и запита защо обществената поръчка за ремонт на пътя е разделена от тази мантинелите.
"Идва въпросът кой е стопанин на пътя? Дали няма да се окаже, че това са корупционните схеми или частни интереси, но не и интересът на пътуващите", изтъкна министърът.
Относно бетонните мантинели Шишков заяви, че те вършат работа при катастрофи с тирове, но при колите не е така - за тях са по-опасни. Също така допълни, че пътищата у нас са така проектирани, че няма как тези бетонни мантинели да бъдат разположени. Затова предстои дебат дали да бъдат поставяни такива по пътищата.
От Софийската районна прокуратура пък съобщиха, че е възложила цялостна проверка на пътя, по който стана катастрофа с камион в района на Мало Бучино на АМ "Струма".
След доклад на материалите наблюдаващ прокурор е дал указание да се направи допълнителен оглед на местопроизшествието, като следва да се установи какво е състоянието на настилката, пътните знаци и маркировката на пътя, както и състоянието и вида на закрепване и евентуални деформации на ограничителните системи.
Дадени са указания в хода на досъдебното производство да бъдат изискани документи от АПИ и Областното пътно управление, от които да става ясно кога е въведен в експлоатация пътят. В документите следва да се съдържат данни за последни ремонти и подмяна на мантинелите в района. Изискани са и договори за поддръжка, протоколи от проверки, сертификати и декларации за експлоатационни показатели на използваните ограничителните системи, както и протоколи за предходни ПТП в същия участък.
Наблюдаващият прокурор е указал да се назначи комплексна съдебна автотехническа, транспортно-техническа и пътно-инженерна експертиза, които да дадат яснота с каква приблизителна скорост се е движил камионът, бил ли е претоварен, какъв е бил ъгълът на удара в ограничителната система. Експертизите следва да установят отговаряла ли е монтираната мантинела на изискванията в този пътен участък и дали при правилно избрана и монтирана ограничителна система е технически възможно МПС да бъде задържано или върнато в платното.
В хода на досъдебното производство е изискана изиска и справка за всички ПТП в същия участък за последните 5 години.
Разследването по случая продължава.
