Шарл Льоклер с Ферари спечели първата си победа за сезон 2026 във Формула 1. Той грабна първото място в Гран При на Великобритания. Монегаскът води от старта до финала.
На второ място финишира Джордж Ръсел с Мерцедес, а трети на ''Силвърстоун'' се нареди Люис Хамилтън (Ферари).
Седемкратният световен шампион се движеше втори малко преди финала, но грешно стратегическо решение на Ферари при късната кола на сигурността му коства второто място.
В подножието на почетната стълбичка остана световния шампион Ландо Норис (Макларън), а Исак Хаджар с Ред Бул оформи петицата. В точките влязоха още Лиам Лоусън (РБ), Арвид Линдблад (РБ), Габриел Бортолето (Ауди), Франко Колапинто (Алпин) и Пиер Гасли (Алпин).
Андреа Кими Антонели с Мерцедес пресече финала на деветото място, но наказание от 5 секунди го смъкна на 16-то място.
Пилотите на Ферари направиха много силни стартове и изпревариха Антонели, като Льоклер поведе пред Хамилтън, Антонели, Ръсел и Хаджар.
Хаджар започна да притиска Ръсел в спора за четвъртата позиция, като двамата бяха изостанали леко от тримата водачи. В същото време от Макларън потвърдиха на Пиастри, че има щети по предното му крило. Австралиецът вече беше стигнал до дъното на класирането, а зад него беше само Албон, който мина през бокса след контакта с Беарман. Пиастри последва примера на пилота на Уилямс и също мина през пит-лейна, за да смени предното си крило.
Льоклер успя да се откъсне на над секунда пред съотборника си Хамилтън в четвъртата обиколка, което остави британеца без правото да използва режима за изпреварване, което потенциално можеше да даде шанс на Антонели да го атакува, както стана в спринта.
Стюардите обявиха, че са отбелязали инцидент с Хамилтън, който потенциално е мръднал преди изгасването на светофарите на старта. Комисарите започнаха официално разследване срещу Хамилтън за потенциалното нарушение на старта и почти моментално излязоха с решение, наказвайки седемкратния шампион с 5 секунди.
Макс Верстапен също постепенно си проби път напред. Нидерландецът първо изпревари Хаджар, а по-късно се справи и с Джордж Ръсел, за да се изкачи до четвъртата позиция преди първото си спиране в бокса.
Първата виртуална кола на сигурността беше активирана след куриозен инцидент, при който чадър попадна в зоната за сигурност край трасето. Това даде възможност на част от пилотите да направят по-изгодни спирания в бокса, но не промени сериозно подреждането в челото.
Виртуална кола на сигурността в 22-ата обиколка, след като нечий чадър беше изхвърчал в една от зоните за сигурност, което наложи кратката неутрализация на състезанието, която продължи по-малко от половин обиколка. Само Окон и Перес успяха да се възползват от по-ниското темпо, за да направят малко по-евтини спирания в бокса.
Точно преди средата на дистанцията Льоклер беше привикан в бокса за смяна на гуми и монегаскът се съобрази с тази инструкация, докато Антонели продължи. Обслужването на Льоклер беше безгрешно и той се върна на пистата на втората позиция на 17.5 зад Антонели.
Антонели остана дълго на трасето с надеждата да компенсира с по-дълъг първи стинт. След своя питстоп обаче италианецът се върна на повече от седем секунди зад Льоклер, след като загуби ценно време в алеята пред боксовете.
Зад тях Люис Хамилтън и Джордж Ръсел направиха една от най-интересните битки в състезанието, като няколко пъти си размениха позиции в рамките на две обиколки. Малко по-късно Ръсел беше принуден да направи второ спиране заради съмнения за бавно спукване на гума, което окончателно го лиши от шанс за място на подиума.
В заключителните обиколки Антонели започна стремглаво да наваксва изоставането си и записа най-бързата обиколка в състезанието. По същото време Хамилтън успя да изпревари Верстапен след продължителен дуел. Малко след това обаче надпреварата отново беше неутрализирана с виртуална кола на сигурността заради спрелия болид на Нико Хюлкенберг, което позволи на няколко пилоти да направят втори питстоп.
След рестарта драмата продължи за Антонели. Пилотът на Мерцедес внезапно загуби скорост, прибра се в бокса за нов ремонт, а след завръщането си на пистата излетя от трасето заради повреда в окачването. Последва още едно непланирано посещение при механиците за отстраняване на проблем с въздуховода на предната лява спирачка, което окончателно го извади от битката за челните позиции.
Към края на състезанието проблемите на Андреа Кими Антонели се задълбочиха. Въпреки извършените ремонти в бокса, италианецът продължи да се оплаква от поведението на своя Мерцедес, но остана на пистата с надеждата да запази позицията си пред Франко Колапинто. Допълнително той получи и 5-секундно наказание за многократни излизания извън очертанията на трасето, като голяма част от тях бяха следствие именно от повредите по автомобила му.
Драмата достигна своя връх четири обиколки преди финала, когато Макс Верстапен излетя от трасето в завоя „Стоу“ от третата позиция и затъна в чакъла. Инцидентът наложи появата на колата на сигурността, която събра колоната и подготви напрегнат финал на надпреварата. Льоклер, който вече разполагаше с комфортен аванс пред Хамилтън, направи второто си спиране в бокса. Малко след него и Хамилтън влезе за нов комплект гуми, но загуби позиция спрямо Джордж Ръсел, който остана на пистата и се възползва от различната стратегия на Мерцедес.
По всичко личеше, че състезанието ще завърши зад колата на сигурността, зад която Леклер водеше пред Ръсел, Хамилтън, Норис, Хаджар, Лоусън, Линдблад, Бортолето, наказания с 5 секунди Антонели и Колапинто, които оформяха топ 10. Затворените с обиколка пилоти бяха пропуснати да изпреварят колоната в началото на предпоследния тур. Надпреварата завърши зад колата на сигурността. Победата грабна Шарл Льоклер пред двамата представители на домакините Джордж Ръсел и Люис Хамилтън.
